Бюджетная надбавка предотвращает преждевременное прекращение экологической премии – продление не планируется
Все должно было продолжаться так же, как и в конце 2022 года: в декабре в Германии впервые было зарегистрировано более 100 000 новых электромобилей, что увеличило их долю в общем объеме рынка примерно до трети и приблизило правительство светофоров к своей цели — иметь 15 миллионов таких автомобилей на дорогах к концу десятилетия. Однако в новом году экологический бонус упал, а вместе с ним и количество регистраций новых электромобилей. В конце концов, его должно хватить до конца 2023 года, потому что Федеральное министерство экономики увеличило на него бюджет. Однако после этого прямым немецким субсидиям на электромобили действительно должен быть положен конец.
Деньги на еще 90 000 электромобилей
Вместо до 6000 евро в этом году вы можете получить только 4500 евро государственных экологических бонусов, и в январе это сильно повлияло на регистрацию новых немецких электромобилей. Их число упало до чуть более 18 000 по сравнению с прошлым годом, чему способствовал тот факт, что продажи Tesla (https://tsk.ua/katalog-avto/) выросли в десять раз, поскольку компания расширила более высокий бонус за свой счет. К июню ситуация тоже не сильно улучшилась — через полгода новые регистрации электромобилей составили менее 50 процентов от общего числа 2022 года.
Сравнительная стоимость включает рекордный декабрь, а в этом году также может быть финальный спринт — в начале 2024 года субсидия непосредственному покупателю должна снова упасть, затем до 3000 евро от государства. На самом деле, он мог даже закончиться преждевременно, потому что коалиция светофоров запланировала только бюджет экологических бонусов в размере 2,1 миллиарда евро на 2023 год, из которых на начало июля оставалось всего около 400 миллионов евро. По крайней мере, теперь эта опасность, кажется, устранена: согласно сообщению Tagesspiegel, Министерство экономики увеличивает фонды на первоначальные 400 миллионов евро.
Если каждый получит полную субсидию в размере 4500 евро, этого будет достаточно почти для дополнительных 90 000 субсидируемых электромобилей в этом году, вместе с предыдущим оставшимся бюджетом примерно вдвое больше. Кроме того, министерство, видимо, хочет выделить дополнительные деньги на 2023 год в случае необходимости, ведь указание в 400 млн евро сделано по дневному зеркалу с добавлением «не менее». Однако сомнительно, что вообще потребуется больше, потому что экологический бонус для покупателей коммерческих электромобилей, составляющих большую часть немецкого рынка, закончится в сентябре этого года.
Продление экологического бонуса не планируется
И правительство светофора, по-видимому, хочет придерживаться этого правила и полного прекращения экологической премии после 2024 года, хотя, как говорят, немецкие производители, такие как Volkswagen, в частности, уже имеют серьезные проблемы со спросом, и даже новые регистрации Tesla в Германии во втором квартале упали до уровня начала 2022 года. Требования о продлении после 2024 года и отказе от сокращения уже выдвигаются. Как сообщает Handelsblatt, ведущие политики светофора не открыты для этого.
По теме: приобрести Тесла S в Киеве можно тут (https://tsk.ua/katalog-avto/model-s/)!
Согласно отчету, представители транспортной политики от СвДП и Зеленых заявили, что производители должны сделать электромобили доступными сами, вместо того, чтобы продвигать новую поддержку со стороны государства. Пресс-секретарь SPD объяснила, что цель в 15 миллионов автомобилей по-прежнему актуальна, но она полагалась на более совершенную зарядную инфраструктуру для поддержки продаж электромобилей. Правительство Германии, похоже, расходится с мнением правительства США о том, что вскоре оно сделает достаточно для прямого продвижения покупателей электромобилей.
